Aufführungstruppe der DVRK trifft im Hafen Mukho von Südkorea ein

0 引言
随着新时代的到来，汽车作为重要的交通工具也得到迅速发展，同时，随之而来的汽车被盗事件也日益增多。但是目前市场上的汽车防盗系统大都存在一定的局限性。因此，具有高可靠性和安全性的网络式防盗系统逐渐进入了人们的视野。网络式防盗主要是突破了距离的限制，解决了传统物理防盗器的被动防盗方式，集成了先进的GPS定位系统和GSM通信系统模块，利用SMS(短消息业务)向车主收发短信，实现了与用户间的双向交流。互动式、主动型的报警模式，不仅能在汽车被非法移动前通知车主，而且能通过网络远程控制车辆。本项目即采用GPS和GSM网络开发的一种适合大众的、更加可靠安全的汽车智能防盗系统。

1 系统总体设计
系统总体主要由GSM模块、GPS接收机模块、单片机控制电路、传感器报警电路和电源电路五部分组成。传感器报警模块监测车辆的异常情况；GPS模块负责接收定位数据；单片机控制电路在检测出异常的情况下对GPS定位数据进行采集接收并分析，GSM模块在单片机的控制下收发短信；电源电路7805为单片机、GPS模块提供+5V直流电压，LM2941CS将+5V直流电压稳压为+4．2V提供给GSM模块使用。

2 系统硬件设计
2．1 传感器部分
此系统使用霍尔开关器、振动传感器、倾角传感器和热释电红外传感器等器件，监测车体振动、车体位态改变和人体生物信息等不同方面，能够获取汽车防盗所需的足够信息，最大程度地消除信息的不确定性，提高报警的可靠性。
2．2 GSM部分
本系统采用德国西门子地工业GSM模块TC35i。该模块是RS232数据口、双频(GSM900／GSM1800)，并符合ETSI标准GSM0707和GSM0705。它含有射频电路和基带，且提供标准的AT命令接口，实现双向传输指令和数据，并可通过关断信号或AT命令实现故障恢复和重启。它的工作电压为4．2V，当模块的供电电压低于3．3V会自动关机。因为模块在发射信号时，电流最大值高达2A，所以采用高要求的电源给其供电。本系统采用稳压芯片LM2941CS，它专用于可调开关型高性能微波电路，能够提供稳定的大电流电压输出。TC35i模块引脚，可分为电源、SIM卡、数据输入／输出、音频接口和控制等5类，共有40个。使用TC35i模块时，要让TC35i进入工作状态，应确保其启动脚IGT加上一个时间长于100ms的低电平。

2．3 GPS部分
本系统采用SIRF第三代高灵敏度引线式GPS接收模块SIRF starIII。该芯片为串口通讯，波特率4800；电平数据输出，格式为TTL。它有20个通道，即可同时追踪20个卫星信道，确保了最高的接收灵敏度，使定位精度小于10m。其内部有可充电电池，可以保存星历数据，便于快速定位。数据断电记忆时间可达七天多。该模块GPS采用标准的MMCX天线接口，便于连接GPS天线。数据线接口采用6线接插件引线输出，便于产品开发时制作样机，而且使用时非常简单，只需用到三根输出线。GPS的输出使用第二引脚，它是串口TTL电平信号，高电平大于2．4V，低电平小于0．4V，输出驱动能力为2mA，可以直接和单片机接口；秒信号输出使用第六脚，每秒都会输出一个10ms宽度的0．2V左右的脉冲信号用于授时；直流正电源为3．5～5．5V，使用第一引脚；电源地使用第五引脚。默认情况下，GPS接收模块SIRF star III每秒输出一次定位数据，通常采用$GPRMC精简数据格式。语句格式如下：
$GPRMC，1>，2>，3>，4>，5>，6>，7>，8>，9>，10>，11>，12>
*hhCR>LF>10-12>一般不使用。每条定位数据以“$”开始，以回车行结束。